چرا باید در خارج از کشور ثبت شرکت کنیم؟

آب‌بندان برای ما بسیار اهمیت دارد چرا که حیات روستای ما در گرو آن است. در گذشته که بارندگی و وضعیت آبی بهتر بود اهالی با آب همین برکه شالی‌کاری می‌کردند. حالا هم خدارا شکر کسی در روستا، مشکل آب ندارد. می‌گویند باید آب‌بندان را لایروبی کنیم. چرا باید یک موهبت خدا داده را دست‌ورزی و درختانش را قطع کنند یا پوشش گیاهی‌اش را از بین ببرند؟

گزارشی میدانی «پیام ما» از منطقه البرز شرقی لکه ثبت جهانی چهاردانگه خاک هیرکانی را می‌فروشند خاک برداشت شده از برکه اروت قرار است به مصارف گلخانه‌ای برسد

در مسیر دسترسی به «اروت» و برکه معروفش که اهالی بومی آن را «اُندون» می‌خوانند علاوه بر مناظر حیرت‌انگیز البرز شرقی، طبیعت بکر و پاکیزه خودش را نشان می‌دهد. از جاده اصلی کیاسر به سمت مسیر خاکی روستا که می‌پیچیم از هیچ زباله‌ای در حاشیه جاده خبری نیست. اینجا البرز دست نخورده مانده است. دور از دسترس بودن، گردشگران و تبعات آن یعنی زباله و تخریب را به اینجا نیاورده است. موضوعی که برخی اهالی آن را عامل حفظ روستا و گروه دیگر از آن به عنوان عامل عقب‌ماندگی یاد می‌‌‌کنند. درباره لایروبی و لایه‌برداری از خاک «اُندون» هم به همین ترتیب جامعه دیدگاه‌های مختلف است،‌ موافقان معتقدند برکه باید ساماندهی شود و مخالفان می‌گویند این توسعه را نمی‌خواهیم.

محمد احمدی نماینده پیمانکار: فکر می‌کنم بیشتر این جنجال ها از سوی شرکت رقیب انجام شده است. در فضای مجازی بارها به ما گفتند سودجو و سوداگر. اما ما اقدام غیر قانونی انجام نداده‌ایم. در حال حاضر را هم طرح را به این دلیل که به حکمیت سپردیم تعلیق کردیم

همان اول، جاده کشیدند
با داوود، رضا و وحید از اهالی روستا همراه می‌شویم. برکه که گویی از گذشته‌های دور در همکاری میان انسان و طبیعت به وجود آمده است ساز و کار پیچیده‌ای دارد و چونان یک اسفنج بزرگ عمل می‌کند. در مسیر برکه چرا باید در خارج از کشور ثبت شرکت کنیم؟ به جاده‌ای برمی‌خوریم که از سه سال پیش برای جابه‌جایی ادوات و ماشین آلات لایروب، در دل جنگل ایجاد شده است. گرچه ادعا می‌شود این جاده در گذشته زده شده اما هنوز سیم خاردار و پایه‌هایی که منطقه را محصور می‌کرد و برای ورودی جاده بریده شده، کمی آن سوتر از ورودی جاده افتاده است. تا رسیدن به برکه جای جای گودال‌هایی از گل است که اهالی آن را «خی استر» یعنی گودال هایی که خوک‌ها برای غلتیدن در گل از آن استفاده می‌کنند، می‌نامند. سطح برکه یا آب‌بندان شبیه بستری از اسفنج نرم است که جای جایش درختان بید مشک و توسکا روییده‌اند. با هر قدم که در بستر آ‌ب‌بندانی که این روزها آبش را برای انجام لایروبی تخلیه کرده‌اند بر می‌داری انگار فنری زیر پایت می‌خواهد تو را از هوا بلند کند، زیر پا خاک سفت نیست. بلکه سطحی سیاه رنگ، غنی از خاک، خاک برگ، ریشه گیاهان و جانوران خاک‌زیست دارد که به گفته کارشناسان غنایی مشابه کودهای موسوم به کمپوست را دارا است. اهالی معتقدند سنگ در این خاک ، سبز می‌شود و می‌روید. تراکم بالای پوشش گیاهی، خلاف آنچه از سوی موافقان اعلام شد خود موید حاصلخیزی این خاک است.
این بستر اسفنجی آب را مانند دالانی از حفره‌های کوچک به دام انداخته و نه فقط سفره آب زیرین خود را تامین می‌کند، بلکه محل تغذیه چشمه‌های پایین دستش نیز به شمار می‌رود. در واقع شبیه سدی پوشیده است که با کمترین تخریب و آلودگی آب را حفاظت می‌کند. در زمان بازدید ما از برکه، باران شدیدی می‌بارد، برکه این آب را از زیر زمین به سمت چشمه ها هدایت می‌کند و از بروز روان‌آب و سیل جلوگیری می‌کند.
داوود یکی از اهالی روستا و همراه ماست. او می‌گوید: آب‌بندان برای ما بسیار اهمیت دارد چرا که حیات روستای ما در گرو آن است. در گذشته که بارندگی و وضعیت آبی بهتر بود اهالی با آب همین برکه شالی‌کاری می‌کردند. حالا هم خدا را شکر کسی در روستا، مشکل آب ندارد. می‌گویند باید آب‌بندان را لایروبی کنیم. چرا باید یک موهبت خدا داده را دست‌ورزی و درختانش را قطع کنند یا پوشش گیاهی‌اش را از بین ببرند؟ می‌گویند اینجا نه درختی است و نه جانوری زندگی می‌کند. در حالی که ما از زمین‌های کشاورزی‌مان شاخ گوزن برمی‌داریم. همین گودال‌های خوک را می‌بینید این را هم انکار می‌کنند و می‌گویند در این منطقه چیزی نیست.
او ادامه می دهد: سه سال پیش آمدند و بخشی از برکه را تخریب کردند. این پوشش گیاهی و خاکی که بیشتر آب‌بندان را تشکیل داده است حدود 9 متر عمق دارد. جلویش را گرفتیم اما دوباره روز از نو و روزی از نو! می‌گویند توسعه را برایتان به ارمغان می‌آوریم اگر ما این توسعه را نخواهیم باید چه کسی را ببینم.
نه دکتر داریم نه جاده لااقل برکه‌مان را خراب نکنید
رضا یکی از جوان‌های روستا است. او هم ‌می‌گوید: ما در این روستا مشکلات زیادی داریم دولت به هیچ یک از آن ها رسیدگی نمی‌کند. کمتر از 10 کیلومتر مسافت روستا از جاده اصلی است اما خودتان که آمدید و دیدید این مسافت را چهل دقیقه طی می‌کنیم چون جاده خراب است. در روستا یک مدرسه ابتدایی داریم و بچه‌هایمان که بزرگ می‌شوند یا باید به مدرسه‌های شبانه‌روزی بروند یا ناچاریم به شهر مهاجرت کنیم. هیچ چرا باید در خارج از کشور ثبت شرکت کنیم؟ امکانات بهداشتی و درمانی نداریم. چند وقت قبل کسی را در روستا از دست دادم فقط به این دلیل تا رساندنش به بیمارستان زمان زیادی صرف شد. زن زائو در روستای ما اگر برایش اتفاقی بیفتد امکان سریع رساندنش به دکتر را نداریم. این همه مشکل و مسئله اما دولت فقط می‌خواهد برکه ما را لایروبی کند و برایش مجوز بهره‌برداری از خاک را صادر کرده است.
رضا خاطره‌ای از جوانی تعریف می‌کند که سه سال قبل جانش را از دست داد. او می‌گوید: لودرها را آورده، درخت‌ها را قطع کرده و جاده جدید ساخته بودند. هر روز کامیون کامیون خاک از روستا خارج می‌شد و اعتراض اهالی هم بی فایده بود. تا اینکه یکی از افراد یک بیل مکانیکی را آتش زد. مامور آمدند و آن جوان از ترس دستگیری به جنگل زد. در سرما سه روز و سه شب در جنگل ماند و عاقبت جسدش پیدا شد. اما هنوز هم دست‌بردار نیستند. هنوز هم اهالی را با مامور و پاسگاه تهدید می‌کنند.
حق با اهالی روستا است در زمان عکاسی ما از منطقه هم نگهبان‌های مستقر در کنار برکه، ما را با خبر کردن مامور تهدید کردند و بعد شروع به گرفتن فیلم و عکس از چهره‌های ما کردند. کار که از این حرف‌ها گذشت نوبت خبرکردن نگهبان تبر به دست رسید.

آب‌بندان برای ما بسیار اهمیت دارد چرا که حیات روستای ما در گرو آن است. در گذشته که بارندگی و وضعیت آبی بهتر بود اهالی با آب همین برکه شالی‌کاری می‌کردند. حالا هم خدارا شکر کسی در روستا، مشکل آب ندارد. می‌گویند باید آب‌بندان را لایروبی کنیم. چرا باید یک موهبت خدا داده را دست‌ورزی و درختانش را قطع کنند یا پوشش گیاهی‌اش را از بین ببرند؟

چطور از خواست لایروبی برکه توبه کنیم
پس از بازدید پرچالش از منطقه، میهمان خانه کربلایی حیدر شدیم. کربلایی بزرگ اروت است. کربلایی پس از چیدن سفره عصرانه می‌گوید: اندون از زمان پدران پدران ما بوده. برکه‌ای طبیعی که ما با لوله های سفالی از آن آب را به زمین‌هایمان می‌رساندیم. این لوله‌ها هم کار پدر پدر ما هم نیست خیلی قدیم‌تر از این حرف هاست. پدربزرگ من یادش نبود این‌ها را چه کسی و چه زمانی ساخته است. اینجا مردم با مشکلات زیادی زندگی می‌کنند. برای همین جاده من بارها رفتم و آمدم تا همین جاده خاکی را ساختند. اما کسی نمی‌آید کار دیگری برای این مردم انجام دهد.
کربلایی ادامه می‌دهد: می‌گویند خود مردم خواستند. کشاورزان خواستند. بیایید بپرسید چند نفر خواسته‌اند. عده‌ای هم که موافق بودند وقتی فهمیدند ماجرا این است که خاک ما را بردارند ببرند، مخالف شدند. طومار جمع و امضا کردند. شما می‌گویید سه سال قبل، چهار سال قبل گروهی از مردم می‌خواستند حالا نمی‌خواهند باید برای مسئولان توبه‌نامه امضا کنند؟ روزی که لودرها را آوردند نگفتند قرار است درخت‌ها قطع و در برکه کانال‌های عمیق حفر کنند. آنها درخت‌ها را قطع کرده و تا به برکه جاده جدید کشیدند اما جاده دسترسی به روستا را درست نکردند در کجای جهان این کار منصفانه است؟
کربلایی فکر می کند این حق مردم است که نخواهند از توسعه‌ای که دولت پیشنهاد می‌دهند استقبال کنند. او می‌گوید: نمی‌گذارند ما حرف بزنیم. دوران ارباب و رعیتی شده است. نمی توانیم برای خودمان تعیین تکلیف کنیم. به یک نفر امتیاز گاز می‌دهند به چند خانه این امتیاز را نمی‌دهند،‌ باز به دو خانه پایین ترش گاز می‌رسد. اینکه برنامه‌ریزی نیست. من دیگر مریض شده‌ام و راه رفتن برایم سخت است. ولی خواستم حتما شما را ببینم و بگویم این حرف‌های مرا به هر کجا می‌توانید برسانید. بگویید ما برکه‌مان را همین طور که هست می خواهیم کسی نمی‌تواند به آن دست بزند، درخت‌ها را قطع کند و خانه حیوانات را از بین ببرد.
دنبال توسعه روستا هستیم
دهیار روستا نظری متفاوت از اهالی دارد. او معتقد است لایروبی آب‌‌بندان به نفع روستاست و در نهایت به توسعه گردشگری در منطقه منجر می‌شود. سید رضا حمیدی می‌گوید: این کار را دولت برای توسعه و افزایش ظرفیت آب‌بندان مصوب کرده است و در آن هیچ اقدام غیر قانونی اتفاق نمی‌افتد. خود منابع طبیعی که الان اعلام می‌کند با این کار مخالف است چند سال قبل موافق بود.‌
سید رضا حمیدی ادامه می‌دهد: این همه جنجال برای اینکه کسی می‌خواهد خیری به منطقه برساند بی‌فایده است. من برای این ّاندان کتابچه طرح نوشته‌ام . می‌دانید اگر گردشگری در این منطقه توسعه پیدا کند چقدر در وضعیت اقتصادی مردم موثر خواهد بود؟ آدم‌هایی که با این طرح مخالفت می‌کنند به نفع خودشان فکر می‌کنند نه منفعت همه.
او این موضوع که بیشتر اهالی روستا با اجرای عملیات لایه‌برداری و خاکبرداری مخالفند و آن را طرحی خلاف حفظ محیط زندگی‌شان می‌دانند را رد می‌کند.
حالا میان موافقان و مخالفان طرح دعوا بر اثر این است که چرا دولت باید مجوز بهره‌برداری از خاک جنگل‌های البزر، آن هم منطقه‌ای که جز یکی از لکه‌های ثبت شده در پرونده ثبت جهانی هیرکانی است را صادر کند. مجوزی که از سوی سازمان صنعت، معدن و تجارت مازندران صادر شده است. درست در زمانی که ما در حال بازدید از روستا و برکه هستیم خودروی مدیرکل صمت مازندران در مسیر تهران تصادف می‌کند و امکان گفت‌و گو با او موقتا سلب می‌شود. با این همه ، حسینقلی قوانلو، دبیرکل سابق که مجوز در زمان مدیریت او صادر شده با تاکید بر اینکه دو ماه است بازنشسته شده و دیگر مسئولیتی ندارد در خصوص این مجوز به ما می‌گوید: از آنجایی که خاک آب‌بندان‌ها به عنوان ماده معدنی در نظر گرفته می‌شود این مجوز را سازمان صمت صادر می‌کند. اما این به معنای دخالت مستقیم ما نیست. آب‌بندان یا در تولیت جهادکشاورزی است و یا در تولیت شرکت آب منطقه‌ای. هر یک از این دو دستگاه بسته به نیاز خود به ما اعلام می‌کنند که قرار است لایروبی یا خاک‌برداری از آب‌بندان انجام شود و سازمان صمت براساس این درخواست موظف به صدور مجوز است.
تا زمان تنظیم گزارش «پیام ما»، پاسخی از سوی شرکت آب منطقه‌ای مازندران داده نمی‌شود. اما بررسی‌های پیام ما نشان می‌دهد مراحل انجام مزایده برای واگذاری امتیاز بهره‌برداری از خاک این آب‌بندان، به شکل قانونی انجام شده است آنچه مورد انتقاد گروهی از کارشناسان است برگزاری مزایده بدون استعلام از منابع طبیعی و سازمان حفاظت محیط زیست برای در نظر گرفتن ملاحظات محیط زیستی است.
صادرات صحت ندارد فروش داخلی است
محمد احمدی نماینده پیمانکار اجرای این طرح هم در گفت‌وگو با «پیام ما» تاکید می‌کند که همه مجوزهای لازم را گرفته و هیچ اقدام غیرقانونی انجام نداده است. او می‌گوید: من فکر می‌کنم بیشتر این جنجال‌ها از سوی شرکت رقیب انجام شده است. در فضای مجازی بارها به ما گفتند سودجو و سوداگر. اما ما اقدام غیرقانونی انجام نداده‌ایم. در حال حاضر را هم طرح را به این دلیل که به حکمیت سپردیم تعلیق کردیم.
او ادامه می‌دهد: تاکنون بیش از بیست میلیارد تومان هزینه کرده‌ایم. ما کار غیرقانونی انجام نداده‌ایم پس چرا از موضع خود عقب بنشینیم.
نماینده پیمانکار در مورد شنیده‌هایی مبنی بر صادرات این خاک به کشورهای اروپایی می‌گوید: این موضوع صحت ندارد چرا که این امر غیرقانونی است و کسی اجازه خروج خاک از کشور را ندارد. این خاک برای فروش برداشت می‌شود و در صورت برداشت اگر این جنجال تمام شود به مصارف گلخانه‌ای و همین طور پرورش قارچ می‌رسد.
احمدی در خلال صحبت‌هایش تاکید می‌کند به این موضوع نگرشی یک جانبه شده و تا این لحظه رسانه‌ها صحبت‌های آنان را نشنیده یا سراغی از آنان نگرفته‌اند. او به نکته دیگری نیز اشاره می‌کند که بخشی از دلایل نگرانی فعالان محیط زیست است. او می گوید: در حقیقت آنچه ما از برکه برداشت می‌کنیم آن تصور معمول شما از خاک نیست. بلکه چیزی است مخلوط از بقایای جانوری و موجودات زنده‌ای که در برکه زندگی می‌کنند و پوشش گیاهی مانند برگ درختان است.
او در مورد درختان روییده بر بستر منحصر به فرد این مخزن نگهداری آب می‌گوید: آب برکه تخلیه شده و درختان روییده‌اند و با آبگیری دوباره از بین می‌روند. درست است ما به به درآمد و سرمایه‌مان فکر می‌کنیم اما این ایده هم در باره ما اشتباه است که به فکر طبیعت‌مان نیستیم. پیمانکار با اینکه وظیفه‌ای نداشت به محلی‌ها گفت برای توسعه اینجا اقدامی انجام خواهم داد اما این همه هجمه و ماجرا، نتیجه آن است.
هیچ یک از دستگاه‌های متولی پاسخ روشنی نمی‌دهند. به نظر می‌رسد مجوز اولیه در یک عدم هماهنگی، یا براساس باور به بدون اشکال بودن این عملیات صادر شده است اما تاکنون دو بار به حالت تعلیق درآمده است. گرچه پیمانکار می‌گوید تا کنون هیچ مجوزی برای صادرات گرفته نشده اما برداشت به قصد فروش را هم تایید می‌کند که از دیدگاه اقتصادی طبیعی به نظر می‌رسد. آنچه غیر‌طبیعی است اینکه شرکت آب منطقه‌ای چگونه در محدوده‌ای در لکه ثبت جهانی که نه فقط ضوابط ملی که قوانین حفاظت بین‌المللی بر آن حاکم است مجوز بهره برداری صادر کرده است و سازمان‌های منابع طبیعی و حفاظت محیط زیست از سال نود و هشت تا کنون در برابر آن سکوت کرده‌اند؟ حالا کار به جایی رسیده است که یک طرف ماجرا باید بازی را ببازد یا پیمانکار یا مردم محلی؟ آیا دولت می‌تواند راهی بینابین برای این مناقشه پیدا کند؟

آخرین خبر از سیل کشور/ کشف یک جسد دیگر در امامزاده داوود

کشور از روز پنج‌شنبه شاهد باران بود که در پی شدت وقوع این بارندگی در برخی از نقاط سیل جاری شد.

به گزارش تجارت‌نیوز، سیل اخیر در کشور خساراتی به جای گذاشت. آخرین خبر از سیل کشور و همچنین اخبار و هشدارهای بارندگی به این شرح است.

سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از هموطنان خواست قبل از سفرهای جاده‌ای، شرایط راه‌ها و پیش‌بینی شرایط جوی محورهای مواصلاتی را از سامانه‌های ۱۴۱ دریافت نمایند.

یک جسد دیگر در امامزاده داوود پیدا شد

به نقل از ایرنا، سید جلال ملکی گفت: دقایقی قبل با تلاش آتش‌نشانان جسد یک آقا در قسمت زیرزمین بازارچه امامزاده داوود در یک رستوران سنتی کشف شد.

وی افزود: در سومین روز از عملیات جستجوی آتش نشانان در سیل امامزاده داوود تاکنون آتش‌نشانان پیکر ۲۲ نفر را کشف کردند.

سخنگوی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران ادامه داد: عملیات جستجو با همکاری عوامل هلال احمر در قسمت بالا و پایین امامزاده داوود در حال انجام است.

وی خاطرنشان کرد: با هماهنگی دستگاه‌های مربوطه سرعت عملیات جستجو با سرعت قابل قبولی در حال انجام است.

جاده چالوس و آزادراه تهران-شمال باز شد

ایمان محرابی‌نیا در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: دقایقی پیش محور کرج-چالوس و آزادراه تهران-شمال بازگشایی شد.

وی با اشاره به بازگشایی محور هراز از روز گذشته افزود: محور چالوس از فردا نهم مرداد ماه تا یازدهم مرداد به دلیل عملیات راهداری مسدود خواهد شد.

مسئول سالن عملیات مرکز مدیریت راه‌های کشور ادامه داد: این انسداد به صورت ساعتی در این ایام و از ساعت هفت صبح تا ۱۹ اجرا خواهد شد. چرا که در این محور باید عملیات راهداری شامل پاکسازی و لق‌گیری ترانشه‌های بازریزشی و شانه‌سازی در حد فاصل هزار چم تا سیاه بیشه انجام شود.

دستور تخلیه شهر دَهَج شهربابک لغو شد

غلامرضا نویدی عصر شنبه در گفت و گو با ایرنا افزود: چند نقطه امن برای اسکان اهالی دهج در این شهر آماده شده و امکانات مورد نیاز مردم نیز در حال تهیه است.

وی با اشاره به شکستن سدی در کنار شهر دهج تصریح کرد: تخریب جزیی به منظور تخلیه آرام آب این سد طی روز گذشته انجام شده بود.

فرماندار شهربابک بیان کرد: اکنون در حال تقویت سد بالادست دهج هستیم که با توجه به توقف بارش‌ها پیش بینی می‌شود مشکلی شهر را تهدید نکند.

وی ادامه داد: در صورت ادامه دار نبودن بارش‌ها هیچ مشکلی شهر دهج را تهدید نمی کند و هم اکنون اوضاع شهر تحت کنترل است.

بعدازظهر امروز دستور تخلیه شهر دهج با توجه به احتمال شکسته شدن سد بالادست این شهر صادر شده بود.

همچنین برخی منابع در فضای مجازی از شکسته شدن سد بالادست شهر دهج خبر داده بودند که مدیران محلی می‌گویند سدی که دچار تخریب جزیی برای هدایت آب آن شده سدی در جوار شهر است.

فرماندار شهربابک همچنین از باز شدن راه ارتباطی شهر دهج به شهربابک خبر داد و اظهار کرد: یک دستگاه آنتن تلفن همراه سیار نیز از کرمان به سمت شهر دهج ارسال شده است.

وی به ارسال یک کامیون پتو و وسایل مورد نیاز اهالی مناطق سیل زده دهج نیز اشاره و تصریح کرد: اینک امور مربوط به مدیریت بحران در حال انجام است و مشکلی عمیقی گزارش نشده است.

۱۱ فوتی و ۴ مفقودی در سیلاب فیروزکوه

به نقل از تسنیم،‌ فرماندار فیروزکوه از ۱۱ نفر فوتی و ۴ مفقودی بر اثر سیلاب فیروزکوه تا به حال خبر داد و گفت: عوامل خدماتی در تلاش هستند خدمات اساسی آب، برق و گاز در روستاهای آسیب‌دیده برقرار شود.

محمد حیدری‌منش اظهار کرد: روستاهای مرزداران، آتشان، دهگردان و حصارگل دچار سیلاب و آسیب شده‌اند که با کمک عوامل امدادی و خدماتی حاضر در فیروزکوه راه دسترسی به این روستاها بازگشایی شده است و تلاش برای بازگشایی ادامه راه‌های دسترسی ادامه دارد‌.

حیدری‌منش افزود: تا به حال به‌واسطه صدمات ناشی از سیلاب در فیروزکوه ۱۱ نفر فوتی و ۴ مفقودی به ثبت رسیده است که تلاش برای شناسایی سایر مفقودی‌ها ادامه دارد.

وی در ادامه گفت: به‌ دستور استاندار تهران نیروهای امدادی و خدماتی از تمامی فرمانداری‌های استان تهران جهت خدمات‌رسانی در این شهرستان حاضر شدند و با تلاش‌های شبانه‌روزی بخش زیادی از صدمات جبران شده است و پخت غذای گرم نیز در مناطق آسیب‌دیده انجام می‌شود.

حیدری‌منش تصریح کرد: عوامل خدماتی در تلاش هستند خدمات اساسی آب، برق و گاز در روستاهای آسیب‌دیده برقرار شود.

شهروندان پایتخت در مصرف آب صرفه‌جویی کنید

ایلنا گزارش داد، بارش شدید و وقوع سیلاب موجب گل‌آلودگی و بالارفتن کدورت آب سد ماملو شده و انتقال آب از این سد به تصفیه‌خانه هفتم آب تهران موقتا قطع شده است.

شرکت آب و فاضلاب استان تهران در اطلاعیه‌ای اعلام کرد: از مدار خارج شدن تصفیه‌خانه هفتم آب تهران هم‌اکنون موجب افت فشار آب خواهد شد که سعی می‌کنیم با برداشت از چاه‌ها و استفاده از ذخیره مخازن، آب شرب شهرهای پاکدشت، قرچک، خیرآباد، ورامین و فرن‌آباد تامین شود.

این اطلاعیه می‌افزاید: تیم‌های عملیات ویژه شرکت آب و فاضلاب استان تهران همراه با تجهیزات ویژه و تانکرهای آب‌رسانی آماده رسیدگی به حوادث احتمالی و آب‌رسانی سیار به این شهرها خواهند بود.

از شهروندان محترم تقاضا داریم با مدیریت مصرف آب و پرهیز از انجام مصارف غیرضروری تا پایان بحران، در پایداری شبکه توزیع آب استان تهران مشارکت داشته باشند.

همه تلفات سیل استهبان از گردشگران بودند

رئیس سازمان مدیریت بحران کشور گفت: در سیل استهبان، مردم انتظار سیل نداشتند چون هوا آفتابی بود. تلفات مربوط به اهالی منطقه نبود و همه تلفات از گردشگران بود.

۹ مفقودی سیل کیلان پیدا شدند

رکنا گزارش داد، مسئول ایستگاه آتش‌نشانی شهر کیلان از نجات ۹ نفر از حادثه سیل‌زدگی بامداد امروز در این شهر خبر داد.

سعید سروری، مسئول ایستگاه آتش‌نشانی شهر کیلان در دماوند اظهار کرد: حوالی ساعت ۱ و ۵ دقیقه نیمه شب ۸ مرداد طی تماس تلفنی با سامانه ۱۲۵ آتش‌نشانی کیلان، گرفتار شدن ۳ خانواده در قالب ۷ خانم و آقا که یکی از خانم‌ها باردار بود و هم‌چنین دو کودک ۳ ساله در سیل‌زدگی واقع در منتهی الیه جاده دکل محله کوهان شهر کیلان اعلام وصول شد.

سروری افزود: با عنایت به حساسیت موضوع و در خطر بودن جان ایشان و همچنین بر اساس اظهارات خود حادثه‌دیدگان مبنی بر پاسخ منفی جمعیت هلال‌احمر ، الزاما شیفت اول ایستگاه و مسئول ایستگاه با توجه به شرایط بسیار بد جوی و با ریسک تمام به محل حادثه‌دیدگان اعزام شدند.

وی ادامه داد: جای بسی خرسندی است که همگی ۹ نفر صحیح و سالم پس از چهار ساعت امدادرسانی موقتا به ایستگاه آتش‌نشانی کیلان در راستای اسکان منتقل شدند.

سروری تأکید کرد: از کلیه همشهریان و مسافران عزیز تقاضا داریم با توجه به شرایط بد جوی و هشدارهای مکرر سازمان‌های مربوطه این روزها را برای گردش و تفریح از برنامه زندگی خود حذف و این هشدارها رو جدی تلقی نمایند.

آماده‌باش مدیرت بحران تا روز دوشنبه

ایسنا به نقل از رئیس سازمان مدیریت بحران کشور گزارش داد، مدیریت بحران طبق پیش‌بینی هواشناسی تا روز دوشنبه ۱۰ مرداد در آماده‌باش کامل قرار دارد،

محمدحسن نامی گفـت: لازم است مردم نیز به توصیه‌ها و هشدارها توجه کنند. در همین سیل مزداران فیروزکوه حجم زیادی از آب ناگهان از کوه سرازیز شده و به این روستا که در دامنه کوه قرارداشت خسارات سنگینی وارد کرد.

این نشان می‌دهد که سیل فقط در حاشیه رودها نیست و ممکن است در دامنه کوه‌ها نیز جاری شود. از این رو از مردم می‌خواهم که از صعود به ارتفاعات و همچنین حضور در حاشیه رودها و مسیل‌ها جدا پرهیز کنند.

افزایش تصادفات در ناوگان حمل و نقل مسافربری و باری

باشگاه خبرنگاران جوان گزارش داد، رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور فراجا گفت:در چند روز اخیر وضعیت تصادفات در ناوگان حمل و نقل بین شهری مسافربری و باری افزایش یافته است.

احمد شیرانی اظهار کرد: در حال حاضر محورهای مسدود شامل، آزادراه تهران-شمال و کرج-چالوس -تهران (کن-امام‌زاده داود)، کرمان (شهداد-نهبندان، رفسنجان-انار، بابک-انار، انار-یزد، انار مهریز)، اصفهان (پادنا-بیده) و (ایرانشهر-خیرآباد، ایرانشهر-مهرستان، دلگان-ایرانشهر و دلگان-زهکلوت) است.

شیرانی تاکید کرد: نزدیک به ۱۵ محور فرعی بیشتر در استان‌های جنوب شرقی مسدود است.

وی ادامه داد: شاهد ترافیک روان در جاده‌های هراز و فبروزکوه و ترافیک سنگین در آزادراه قزوین – کرج محدوده گلشهر ترافیک سنگین در جاده شهریار – تهران حدفاصل شهریار تا شهرقدس هستیم.

به گفته رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس راهور فراجا در چند روز اخیر وضعیت تصادفات در ناوگان حمل و نقل بین شهری مسافربری و باری افزایش یافته است.

وی به تمام رانندگان خصوصا رانندگان اتوبوس‌های بین شهری توصیه کرد: در این شرایط با سرعت مطمئنه که پایین از حد سرعت مجاز است رانندگی کنند. با توجه به افزایش لغزندگی سطح جاده‌ها رعایت احتیاط بیشتر و حفظ فاصله بیشتر با خودرو جلویی برای جلوگیری از وقوع تصادفات حائز اهمیت است.

سیل اخیر ۵۶ فوتی و ۱۸ مفقودی به جا گذاشت

به نقل از شفقنا، رئیس سازمان امداد و نجات هلال‌احمر صبح روز شنبه با اشاره به آخرین وضعیت سیل در کشور، بیان کرد: بیشترین استان‌هایی که از سیل متاثر شدند لرستان، چهارمحال و بختیاری، اصفهان، یزد و تهران هستند.

مهدی ولی‌پور گفت: تاکنون ۵۶ نفر جان خود را در استان‌های مختلف به‌علت وقوع سیل از دست دادند و ۱۸ نفر نیز مفقود شدند.

ولی‌پور تصریح کرد: برای ۳هزار و ۷۰۰ نفر اسکان اضطراری در نظر گرفته شده است و ۱۵۰۰ نفر نیز به مناطق امن انتقال داده شدند.

وی گفت: در استان‌های یزد و چهارمحال بختیاری، حوزه‌های عشایری بیشتر تحت‌تاثیر هستند که همکاران ما آماده امدادرسانی می‌باشند.

جاده کرج ـ چالوس همچنان مسدود است

ایسنا گزارش داد، رئیس پلیس‌راه استان البرز از ریزش کوه در جاده کرج – چالوس در محدوده این استان خبرداد و گفت: این محور همچنان بسته است.

پیمان کرمی اظهار کرد: پنج فقره سقوط سنگ طی شب گذشته تا صبح امروز در محدوده‌های رستوران شاندیز، پل چوبی، آدران و تونل شماره پنج جاده کرج – چالوس رخ داده است که راهداران البرز در حال پاکسازی مسیر هستند.

کرمی اضافه کرد: بارش باران از شب گذشته در ارتفاعات البرز جنوبی و جاده کرج – چالوس آغاز شده و همچنان نیز ادامه دارد.

وی یادآور شد: جاده کرج – چالوس به‌دلیل سست شدن پل اوشان در استان مازندران و احتمال وقوع سیل و ریزش کوه، تا اطلاع بعدی همچنان مسدود است.

رئیس پلیس‌راه استان البرز گفت: بر همین اساس تردد خودروها از میدان امیرکبیر کرج و آزادراه تهران – شمال و نوجان به سمت استان مازندران ممنوع است.

پیمان کرمی از عموم مردم خواست به هیچ عنوان اصرار به ورود در این جاده را نداشته باشند چرا که پلیس اجازه تردد نخواهد داد.

خسارت‌های ۱۵۰میلیاردی سیل در استهبان، نی‌ریز و بختگان

به نقل از بازار، نماینده مردم نی‌ریز، استهبان و بختگان در مجلس شورای اسلامی خسارت‌های سیل به بخش کشاورزی و زیرساخت‌های روستاها و جاده‌ها در این سه شهرستان را تاکنون بیش از ۱۵۰میلیارد تومان اعلام کرد.

فرهاد طهماسبی بیان کرد: اعلام میزان دقیق این خسارت‌ها نیاز به بررسی دقیق دارد. به‌عنوان نمونه سیلاب فقط به بخش زراعی بالغ بر ۵۲میلیارد تومان خسارت وارد کرده است.

طهماسبی افزود: به‌منظور رسیدگی و پرداخت به‌موقع خسارت‌های وارد شده به افراد مقرر شد این موضوع به‌صورت ویژه در دستور کار قرار گیرد و اقدامات لازم انجام شود.

فیلم مرکز پرورش ماهی در منطقه سیل‌زده بازفت

مرکز پرورش ماهی در منطقه سیل‌زده بازفت در چهارمحال و بختیاری

فرو ریختن خانه تاریخی در شهر تفت یزد

حمل قربانیان سیل الیگودرز به شکلی ناراحت‌کننده

حمل جانباختگان سیل در الیگودرز با برانکارد دست‌ساز چوبی روی دست اهالی منطقه به خاطر نداشتن دسترسی به جاده را ببینید.

ادعای عجیب نماینده مجلس انقلابی/ سیاهکلی: کسی که در کشور دیگر خانه ساخت، دیگر فرزندانش ایرانی نخواهد شد

نماینده مردم قزوین، آبیک و البرز در مجلس با بیان اینکه مردم ما علاقه‌مند به داشتن خانه‌های بزرگ هستند، گفت: بنابراین باید به مردم زمین بدهیم تا در آن خانه بسازند. چرا باید کاری کنیم که بروند و در کشورهای دیگر خانه بخرند؟

به گزارش سایت خبری مدارا؛ لطف‌الله سیاهکلی شامگاه امروز در نشست با اعضای اتحادیه مشاوران املاک شهرستان قزوین که در امامزاده آمنه‌خاتون قزوین برگزار شد، اظهار داشت: استان قزوین در حوزه تأمین زمین برای ساخت مسکن هیچ‌گونه مشکلی ندارد. از طرفی باید به این نکته توجه کنیم که زمین مقدس نیست؛ چرا که امروز با پیشرفت تکنولوژی و احداث انواع بناها در وسط کویر دیگر زمین مرغوب و غیرمرغوب معنایی ندارد.

وی اضافه کرد: در بحث مسکن نیز همین‌طور است. یعنی اعیان به معنی آنچه که روی زمین ساخته می‌شود، مقدس است. دیدگاه دین اسلام در بحث خانه‌سازی ساخت‌وسازهای فراخ و گسترده است؛ ولی امروزه شاهد ساخت واحدهایی کوچک در ارتفاع هستیم که این امر خود باعث افزایش آسیب های اجتماعی بسیاری شده است.

سیاهکلی با بیان اینکه مردم ما علاقه‌مند به داشتن خانه‌های بزرگ هستند، گفت: بنابراین باید به مردم زمین بدهیم تا در آن خانه بسازند. چرا باید کاری کنیم که بروند و در کشورهای دیگر خانه بخرند؟ کسی که در کشور دیگر خانه ساخت، دیگر فرزندانش ایرانی نخواهد شد؛ چرا که در نهایت در آن کشور ساکن می‌شود.

وی با اشاره به معضل وجود بافت فرسوده در قزوین ادامه داد: در حال پیگیری این موضوع هستیم که موانع ساخت‌وسازها در بافت فرسوده و قدیمی شهر قزوین رفع شود تا با بهسازی و نوسازی این فات کیفیت زندگی در شهر قزوین ارتقا پیدا کند. در ضمن یکی از خبرهای خوب این است که مسئله آب طالقان درحال پیگیری است و به زودی حل خواهد شد.

لزوم ثبت الکترونیکی اطلاعات مسکن

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در بخش دیگری از سخنان خود بر لزوم ثبت الکترونیکی اطلاعات مسکن و املاک تأکید کرد و گفت: دنیا درحال الکترونیک شدن است؛ طوری که هر وسیله‌ای کددار شده و اطلاعات آن مشخص است. آن‌وقت خانه که روی زمین است را نمی‌توان ثبت الکترونیکی کرد؟

سیاهکلی با تأکید بر اینکه هر جا که دولتی شد، زمینه برای فساد فراهم می‌شود، تصریح کرد: باید به سمتی حرکت کنیم که اصناف تخصصی فعال بشوند و هرچه بیشتر از سیاست فاصله بگیرند و این موضوع اکنون در صحن مجلس درحال پیگیری و بررسی است.

وی افزود: باید کمیته‌ای برای فعالیت‌های تخصصی اصناف تشکیل شود و در این کمیته‌ها می‌بایست مشکلات مربوط به حوزه مشاوران املاک به صورت تخصصی مورد بحث قرار گرفته و راه حل‌های قانونی طراحی شود.

خرید بهترین بیمه شخص ثالث از بهترین شرکت بیمه ایران

شرکت بیمه ایران در بین طرح‌های بیمه‌ای که ارائه می‌کند، سهم فروش بیشتری از بیمه شخص ثالث نسبت به سایر بیمه‌گر‌ها دارد.

بیمه شخص ثالث جزو بیمه نامه‌های پرطرفدار است که دلیل استقبال از آن هم می‌تواند مزیت‌ها و پوشش‌ها باشد. هرچند که خرید این بیمه نامه خودرو در سال 1401 اجباری است و در صورت عدم تهیه با جریمه دیرکرد تمدید بیمه و توقیف خودرو مواجه خواهید شد. بدین گونه که اگر پلیس راهنمایی و رانندگی متوجه عدم تهیه بیمه ثالث شود خودرو را توقیف کرده و به پارکینگ منتقل می‌کند. همچنین یکی دیگر از عواقب عدم خریداری این بیمه نامه این است که در صورت بروز حادثه رانندگی تمام عواقب جبران خسارت با راننده مقصر خواهد بود. سوالی که ایجاد می‌شود این است که بیمه شخص ثالث ایران چه پوشش‌ها و مزیت‌هایی دارد؟ هزینه خرید این بیمه نامه چقدر است؟ برای پاسخ به این سوالات تا انتهای متن همراه ما باشید.

بیمه شخص ثالث بیمه ایران چیست

چرا باید بیمه شخص ثالث بیمه ایران را خریداری کرد؟

همانطور که از اسم این بیمه نامه مشخص است،‌ بیمه شخص ثالث ایران به جبران خسارت‌های ایجاد شده برای اشخاص ثالث می‌پردازد. در حقیقت علت نام‌گذاری بیمه نامه بدین صورت است که به شخص اول در بیمه نامه،‌ بیمه‌گزار به شخص ثالث بیمه‌گر و به شخص زیان دیده در حادثه شخص ثالث گفته می‌شود. با توجه به اینکه خرید این بیمه نامه اجباری است بهتر است بدانید که با تهیه بیمه ثالث می‌توان از پوشش‌ها و مزیت‌های آن بهره‌مند شد تا بار سنگین جبران خسارت بر عهده شرکت بیمه ایران باشد.

پوشش‌های بیمه شخص ثالث

بیمه ایران برای بیمه ثالث دو نوع پوشش جبران خطرات مالی و جانی را در نظر گرفته است. به طور کلی شرکت‌های بیمه با توجه به پوشش‌های بیمه ثالث موظف به جبران خسارت‌ها تا سقف تعهدات خواهند بود. خسارت‌ها در بیمه شخص ثالث ایران به شرح زیر است:

خسارت‌ خطرات جانی و بدنی:

بیمه ایران خسارت‌های جانی و بدنی که برای اشخاص ثالث در حادثه رانندگی رخ می‌دهد را تحت پوشش قرار خواهد داد که شامل: فوت، نقص عضو و هزینه‌های درمان است. همچنین پرداخت خسارت بدنی، دیه یا همان ارش با توجه به نوع شکستگی، نقص عضو و صدمه ازکارافتادگی کلی یا جزئی تحت پوشش بیمه ایران است. دقت کنید که سقف تعهدات با توجه به دیه اعلام شده از سوی قوه قضاییه مشخص می‌شود که در سال 1401 برای ماه‌های حرام معادل 800 میلیون تومان است.

خسارت‌ خطرات مالی:

در خسارت‌های مالی، هزینه‌هایی که بر اموال اشخاص ثالث وارد می‌شوند تا سقف تعهدات بیمه‌ ایران قابل پیگیری و پرداخت است. این خسارت‌ها مانند: تصادف با ماشین فرد ثالث است که شرکت بیمه جبران هزینه‌های تعمیرات و زیان وارد شده به وسیله نقلیه را متعهد می‌شود. همچنین می‌توان با پرداخت حق بیمه بیشتر، سقف تعهدات بیمه‌گر را افزایش داد.

نحوه محاسبه نرخ بیمه شخص ثالث در سال 1401

بیمه ایران برای محاسبه بیمه شخص ثالث عوامل مختلفی را بررسی خواهد کرد. مبنای محاسبه حق بیمۀ شخص ثالث و میزان پوشش مالی و بدنی آن، دیۀ کامل یک انسان در ماه حرام (چهار ماه‌ : ذی القعده، ذی الحجه، محرم و رجب ماه‌های حرام در تقویم قمری به شمار می‌آیند) است. میزان دیۀ شخص فوت شده در حادثۀ رانندگی برحسب مبالغ مذکور تعیین می گردد. بر همین اساس، هر ساله، بیمۀ مرکزی حداقل و حداکثر حق بیمه شخص ثالث را بر اساس نرخ دیه و تعداد سیلندر وسیلۀ نقلیه به شرکت‌های بیمه اعلام می کند. میزان دیه کامل تعیین شده توسط قوه قضاییه در سال 1401 معادل 800 میلیون تومان در ماه حرام و در ماه غیرحرام معادل 600 میلیون تومان مشخص شد.عوامل تاثیرگزار بر قیمت نرخ بیمه شخص ثالث ایران

بیمه شخص ثالث بیمه ایران قسطی

مدت اعتبار بیمه نامه شخص ثالث

به طور معمول اعتبار بیمه شخص ثالث یکساله است،‌ اما شرکت بیمه ایران بیمه نامه را برای مدت کوتاه مانند: نه ماهه، شش ماهه و سه ماهه هم صادر می‌کند. قیمت بیمه نامه ثالث با توجه به مدت زمان انتخابی به تریتب %۳۰ ، %۶۰ و %۹۰ از حق بیمه یکساله است. می‌توان اینگونه بیان کرد که حق بیمه برای بیمه نامه‌های کوتاه مدت حدود 18 الی 20 درصد بیشتر از حق بیمه یکساله است. از این رو ما به شما توصیه می‌کنیم که بیمه ثالث سالانه را انتخاب کنید تا علاوه بر مقرون به صرفه بودن، اعتبار بیشتری هم برای خودروی شما در نظر گرفته شود. امکان صدور دو نوع بلندمدت یک ساله و کوتاه مدت چند ماهه بیمه شخص ثالث ایران وجود دارد. در صورتی که بخواهید از امکان خرید بیمه کوتاه مدت شخص ثالث ایران استفاده نمایید، می‌توانید بیمه سه، شش یا نه ماهه داشته باشید. برای خرید بیمه

مراحل دریافت خسارت از بیمه ایران

برای دریافت خسارت بیمه شخص ثالث از بیمه ایران کافی است که حداکثر تا 5 روز به یکی از نمایندگی‌های بیمه‌گر خود مراجعه کنید و پرونده دریافت خسارت تشکیل دهید. بعد از پر کردن فرم‌های مربوطه باید یکسری مدارک به کارشناس بیمه تحویل دهید تا مراحل بررسی خسارت انجام شود.

مدارک برای دریافت خسارت‌های مالی عبارتند از:

• اصل و کپی کارت ملی هر دو طرف حادثه
• اصل و کپی بیمه نامه دو طرف حادثه
• اصل برگه کروکی یا گزارشات مقامات انتظامی
• کارت ماشین یا سند مالکیت هر دو طرف حادثه
• گواهینامه راننده مقصر و راننده زیان دیده شده

مدارک برای دریافت خسارت‌های جانی عبارتند از:

• معاینه جسد
• جواز دفن و خلاصه رونوشت وفات
• انحصار وراثت نامحدود
• قیم نامه (در صورت وجود صغیر در ورثه)
• تصویر تمام صفحات شناسنامه باطل شده متوفی
• گزارش پزشکی قانونی جهت مصدومین
• رای بدوی و تجدید نظر دادگاه (در صورت اعتراض هر یک از طرفین)
• تصویر برابر اصل شده مدارک فوت
• تصویر شناسنامه اولیاء دم (بازماندگان)
• بیمه‌نامه شخص ثالث مقصر حادثه
• اصل و تصویر گواهینامه مقصر حادثه
• تصویر کارت شناسایی و شناسنامه مالکیت وسیله نقلیه
• اصل و کپی کارت ملی راننده مقصر حادثه
• گزارشات مقامات انتظامی ‌‌‌اعم از اولیه و نهایی
• کپی برابر اصل شده گزارش کاردان فنی تصادفات یا کارشناسان رسمی ‌‌‌دادگستری
• کپی برابر اصل شده اوراق بازجویی جهت قبولی تقصیر طرفین حادثه

تخفیف بیمه شخص ثالث برای عدم خسارت

در صورتی که در مدت زمان بیمه وسایل نقلیه زمینی، تصادفی نداشته و از بیمه‌گر خود خسارتی دریافت نکرده باشید، شامل سال تخفیف‌های عدم دریافت خسارت خواهید شد. نرخ سال تخفیف‌ها هم در بیمه ایران با توجه به تعرفه‌های مصوب برای سال اول 5 درصد، سال دوم 10 درصد، سال سوم 15 درصد است و در صورت ادامه تمدید‌ها می‌توان تا سال چهاردم به 70 درصد برسد. جدول سال تخفیف بیمه شخص ثالث به شکل زیر محاسبه می‌شود:

ابعادی تازه از برنج‌های باران‌زده/خسارت پای کیست؟

به دنبال بررسی‌های صورت گرفته و ورود دستگاه‌های نظارتی، برخی اقدامات اولیه برای تعیین‌تکلیف محموله‌های برنج مانده زیر باران در گمرک زاهدان صورت گرفته و پرداخت خسارت بر عهده سازمان انبارهای عمومی به عنوان مرجع تحویل گیرنده گذاشته شده است؛ اما این ماجرا ابعاد دیگری دارد که باید فورا مورد رسیدگی قرار گیرد.

به گزارش قدس آنلاین، به دنبال بارندگی در عصر سه شنبه (۴ مرداد)، گمرک زاهدان دچار آبگرفتکی شد و حجم زیادی از برنج‌های وارداتی در آب ماند. در اولین واکنش به این موضوع، گمرک زاهدان اعلام کرد که از اواخر سال گذشته، ورود کالا به این گمرک افزایش یافته است؛ به‌طوری که در حال حاضر حدود ۱۴ هزار تن کالا در محوطه و در فضای باز تخلیه شده است. گمرک تأکید داشت که به دفعات به وزارت صمت و استانداری برای محدود شدن ثبت سفارش به مقصد این گمرک تذکر داده یا از انبارهای عمومی که مسئولیت حفاظت کالاهای موجود در این گمرک را داشته خواسته تا فضای مناسب برای نگهداری کالا ایجاد کند، ولی هیچ یک توجهی نکرده‌اند و با گرفتن تعهد از واردکننده، کالا را در محوطه نگه داشته‌اند.

انجمن واردکنندگان برنج به این موضوع واکنش نشان داد و اعلام کرد که واردکننده در زمان ورود کالا، تابع شرایط است و مجبور است هر چه حکم شد، بپذیرد ولی این پذیرفتن به معنی تائید اهمال مرجع نگهدارنده نیست.

در این میان اما انبارهای عمومی که پای آن به عنوان مرجع نگهدارند و مسئول حفاظت از کالا در میان است با وجود پیگیری‌های متعدد، تا کنون حاضر به ارائه چرا باید در خارج از کشور ثبت شرکت کنیم؟ توضیح و پاسخ به ابهامات موجود نشده است. بر این اساس موضوع در گفت و گویی با برخی واردکنندگان که کالای آنها در گمرک زاهدان قرار دارد و همچنین گمرک زاهدان مورد بررسی قرارگرفت و آخرین وضعیت تعیین تکلیف این اقلام اعلام شد.

اینطور نیست که هشدار داده باشند و نخواهیم کالا را ترخیص کنیم؛ دلیل دارد

یکی از صاحبان برنج‌های باران‌زده در مورد اینکه چرا به اخطارهای قبلی توجه نکرده و کالای خود را سریعتر ترخیص چرا باید در خارج از کشور ثبت شرکت کنیم؟ نکرده اند، گفت که این طور نیست که واردکننده نخواهد کالا را ترخیص کرده و متحمل هزینه های انبارداری شود، بلکه گاهی فرایند ترخیص به دلایلی طولانی می شود. از جمله موانعی که پیش رو قرار دارد، طولانی شدن ویرایش ثبت سفارش است که وقتی برای آن اقدام می‌شود، مدت‌ها در کارتابل کارشناسان مربوطه باقی می‌ماند. از سوی دیگر با وجود اینکه گمرک زاهدان، گمرک تخصصی است، تشریفات گمرکی کُند پیش می‌رود و دلیل آن عدم اقدام به موقع و همکاری سازمان‌های همجوار با گمرک است. مثلا پاسخ آزمایش استاندارد و سازمان غذا ودارو از کالا گاهی شش تا هفت روز زمان می‌برد تا در سامانه وارد شده و ‌ بتوان ادامه مسیر ترخیص را طی کرد؛ آن هم در شرایطی که مبالغ قابل توجهی باید صاحب کالا بابت این نمونه‌برداری پرداخت کند.

انبار خصوصی باز شد اما دیر

وی در ادامه با اشاره به وضعیت نگهداری کالا در محوطه باز گمرک زاهدان گفت که انبارهای خصوصی نیز برای نگهداری کالا وجود دارد ولی آنقدر شرایط سختی برای ورود وجود دارد که نمی‌توانیم کالا را وارد آنجا و تخلیه کنیم؛ با این حال در یکی دو روز اخیر که شرایط مناسب نبوده، این انبارها را باز کردند ولی نوش دارو بعد از مرگ سهراب بود و باید از قبل در این باره اقدام می‌شد.

بابت برنج خیس شده هم هزینه انبارداری پرداخت شد

او در مورد اینکه آیا اقدامی برای تعیین تکلیف خسارت وارده شده است؟ گفت: محموله برخی صاحبان کالا به طور کامل آسیب دیده و ظاهرا مسئول رسیدگی به این موضوع و جبران خسارت، انبارهای عمومی است ولی زمانی که به نماینده آنها در زاهدان اعلام کردیم، به ما گفتند چون بار شما در محوطه گمرک تخلیه شده است، خسارتی بابت آن پرداخت نمی‌کنیم. با این حال بعد از ورود مسئولان از جمله دادستانی به موضوع، انبارهای عمومی تا حدودی از موضع اولیه خود عقب‌نشینی کرد.

به گفته این واردکننده، حتی در روز دوم بارندگی و آبگرفتی، بابت انبارداری محموله برنج آبگرفته هزینه قابل توجهی پرداخت کردیم تا بتوانیم آن را ترخیص کنیم که مستندات آن موجود است. این در حالی است که هزینه انباردای از صاحب کالایی که محموله آن در محوطه باز است برابر با هزینه یک انبار استاندارد و مسقف دریافت می‌شود؛ آن هم زمانی که طبق قانون باید تعرفه این دو انبار با یکدیگر متفاوت باشد.

تکلیف چرا باید در خارج از کشور ثبت شرکت کنیم؟ برنج‌های سالم چه اظهار شده و نشده را فورا مشخص کنید

واردکننده دیگری درباره این موضوع گفت: جدای از اینکه تا قبل از این چه اتفاقی افتاده و چه کسانی مقصر هستند، اکنون دو موضوع پر اهمیت وجود دارد؛ اول اینکه باید برنج‌های باقی مانده به سرعت تعیین تکلیف و ترخیص شود و حتی برنج‌هایی که هنوز به گمرک اظهار نشده در اولویت قرار گرفته و فورا خارج شود تا دچار فساد نشود. بخش‌های پایینی برنج‌هایی که در محوطه قرار دارد خیس شده و از بین رفته است و برنج‌هایی که روی آنها قرار دارد در معرض آسیب و فساد قرار دارد که باید سریع جابجا شود؛ آن هم در شرایطی که اکنون بازار برنج در وضعیت حساسی قرار دارد و باید به نحوی اقدام شود که کالای مورد نیاز مردم با کمترین آسیب وارد بازار شود.

او همچنین گفت: مورد دیگر تعیین خسارت و آسیب وارده به محموله‌های وارداتی است که باید مورد رسیدگی قرار گیرد. پای ده‌ها هزار تن برنج در میان است و هزینه سنگینی از منابع ارزی برای آن شده است.

اما موضوع از گمرک مورد بررسی قرار گرفت و خاشی- ناظر گمرکات سیستان و بلوچستان و رئیس گمرک زاهدان - ضمن اعلام آخرین اقدامات صورت گرفته، به برخی ابهامات پاسخ داد.

آب تا حد زیادی تخلیه و ۱۷۰ کامیون خارج شد

به گفته وی از دو روز پیش، با استفاده از امکاناتی که در اختیار بوده و با همکاری آتشنشانی و انبارهای عمومی، بخش زیادی آب از گمرک تخلیه شده است.

خاشی گفت: گمرک زاهدان را شبانه روزی کرده و به ارباب رجوع اعلام کردیم تا هر زمانی که کالا که تشریفات گمرکی را طی کرده و آماده خروج باشد، بدون محدودیت زمان، امکان ترخیص دارد. از سمتی ظرفیت ترخیص کالای موجود در گمرک را بالا بردیم که فضای داخل انبار مسقف خارج شود، بنابراین کسانی که بار در محوطه دارند و فرایند ترخیص را طی کرده اند باید سریعتر بارشان را خارج کنند ولی اگر همچنان امکان ترخیص ندارند، باید بتوانند آن را به داخل انبارهای خالی شده یا سکوها منتقل کنند.

انبارهای دیگر برای ورود کالا باز شد

وی با بیان اینکه در روز گذشته حدود ۱۶۰ تا ۱۷۰ کامیون بارگیری و خارج شده است یادآور شد: یکسری کامیون آماده تخلیه، زیر باران مانده بود که انباری خارج از گمرک در شهرک صنعتی در اختیار آنها قرار گرفت و حدود ۱۰۰ کامیون به آن سمت هدایت شد ولی ۲۰۰ کامیون دیگر در صف تخلیه قرار دارند.

صاحبان کالا ، برنج‌های خیس را خارج نکنند تا خسارت پرداخت شود

این مقام مسئول در گمرک این را هم گفت که به صاحبان کالا اعلام شده است هیچ کالای خیس شده و خسارت دیده را از گمرک خارج نکرده و کالا باید در انبار بماند تا تحویل شرکت انبارهای عمومی شده و قبض برای آن صادر تا خسارت آن پرداخت شود. در مواردی واردکننده، برنج‌هایی که خیس و خسارت دیده بود را ترخیص و خارج کرده بود که به او اعلام کردیم آن را برگرداند و در انبار قرار دهد تا تعیین‌تکلیف شود.

انبارهای عمومی نمی‌تواند نپذیرد که مسئول خسارت برنج‌های باران‌زده است

رئیس گمرک زاهدان، در رابطه با تکلیف خسارت‌های وارده و مسئولیت آن توضیح داد: طبق قانون، در چنین مواردی جبران ضرر و زیان وارده بر عهده مرجع تحویل گیرنده کالا است که در این موضوع، مسئولیت بر عهده شرکت انبارهای عمومی است. ضمن اینکه، این شرکت بر اساس قبض انبار، کالا را بیمه و حق بیمه دریافت کرده است و باید در قبال آن، خسارت پرداخت کند.

وی در پاسخ به اینکه آیا شرکت انبارهای عمومی پذیرفته است که خسارت پرداخت کند؟ گفت: نمی‌تواند که نپذیرد. بعد از آبگرفتگی گمرک، مسئولان انبارهای عمومی به زاهدان آمدند و بازدید کردند. در عین حال سایر مسئولان از دادستان چرا باید در خارج از کشور ثبت شرکت کنیم؟ زاهدان تا نماینده دیوان محاسبات، سازمان بازرسی و ستاد بحران آمدند و جریان را بررسی کردند و شرکت انبارهای عمومی هم در نهایت پذیرفت که باید خسارت بپردازد. گمرک نیز گزارش محرمانه ای در این رابطه به مراجع نظارتی و امنیتی ارائه داده است.

خاشی با اشاره به قرارداد گمرک با شرکت انبارهای عمومی افزود: طبق ماده ۴ این قرارداد، مسئولیت حفاظت از کالاها، انبارها و محوطه گمرکی تحت اختیار شرکت انبارهای عمومی و همچنین برقراری نظم، کنترل و جلوگیری از ورود و خروج کالا از انبارها و اماکن گمرکی، بدون نظارت گمرک و همچنین امور ایمنی و آتشنشانی و کلیه عرصه و عیان اماکن با استفاده از شیوه های متناسب، با رعایت کامل مفاد ۲۵ و ۲۶ قانون امور گمرکی و ماده ۴۸ آئین نامه مربوطه بر عهده شرکت انباهای عمومی است. بر این اساس حفاظت کالاهای موجود در گمرک زاهدان برعهده این شرکت است.

نباید هزینه‌ای بابت انبارداری برنج‌های خسارت دیده دریافت شود

وی در مورد اینکه، چرا بابت برنج‌های خسارت دیده، هزینه انبارداری دریافت شده است، گفت: نه تنها نباید بابت اقلام آسیب دیده، هزینه انبارداری دریافت شود بلکه طبق قانون از جهات مختلف، صاحب کالا باید مورد حمایت قرار گیرد؛ از جمله اینکه حقوق ورودی که بابت کالای آسیب دیده دریافت شده به او برگردانده خواهد شد و یا مسایل ارزی آن با مشارکت بانک مرکزی تعیین تکلیف شود.

باید بین هزینه انبارداری مسقف و محوطه باز فرق باشد

خاشی در رابطه با اختلاف هزینه انبارداری محوطه باز و مسقف نیز گفت که اطلاع دقیقی ندارم و باید انبارهای عمومی به آن پاسخ دهد و باید متفاوت باشد، اما صاحبان کالا مدعی هستند که این‌گونه نیست. با این حال در برخی بنادر تفاوت هزینه انبار مسقف با فضای باز زیاد است و صاحب کالا ترجیح می‌دهد که کالا را در محوطه باز تخلیه کند تا هزینه سنگین برای انبارداری نپردازد.

چرا صاحبان کالا مایل به تخلیه بار در گمرک زاهدان هستند؟

در بخش دیگری از این گفت و گو، ناظر گمرکات سیستان و بلوچستان با اشاره به اینکه از پارسال به صاحبان کالا اعلام شد که در گمرک زاهدان جا نداریم و کالا را به گمرک دیگری ببرند. بیان کرد: ولی برخی خودشان خواسته بودند اینجا تخلیه کنند به این دلیل که فاصله مرز میرجاوه تا زاهدان کوتاه است و هزینه تمام شده برای واردکننده کمتر است. از سویی دیگر چرا باید در خارج از کشور ثبت شرکت کنیم؟ گمرک زاهدان، گمرک تخصصی برنج است و سازمان استاندارد و وزارت بهداشت، حدود ۳۵ سال است که اینجا کار تخصصی برنج انحام می دهند و از این جهت در این زمینه کارشان را روان تر از دیگر گمرکات انجام و در زمانی کوتاه‌تر پاسخ می دهند و ارباب رجوع سریعتر می تواند کالا را ترخیص کند. این در حالی است که به اذعان برخی صاحبان کالا، صاحب در مجموع هزینه تمام شده ترخیص حدود ۱۴۰۰ تومان در هر کیلو برایشان ارزان تر تمام می شود که در کل رقم قابل توجهی می شود.

گفتیم اگر انبار نمی‌سازید، سکو بسازید ولی آن را هم نساختند

خاشی در پاسخ به اینکه وقتی شرایط ورود کالا به گمرک زاهدان به این صورت بوده آبا نباید تهمیدات لازم اندیشیده و فضای لازم ایجاد شود که اکنون عملکرد صاحب کالا بهانه نباشد؟ یادآور شد: طبق تبصره ۲ ماده ۲ قرارداد گمرک با انبارهای عمومی، در صورت نیاز به احداث ابنیه جدید در اماکن متعلق به گمرکات، شرکت موظف است این اماکن را ایجاد کند، بر این اساس از سال گذشته که حجم کالای ورودی به گمرک زاهدان بالا رفت، به دفعات به شرکت انبارهای عمومی اعلام کردیم که طبق قرار داد باید این کمبود انبار را جبران و احداث کند حتی اعلام کردیم اگر انبار هم نمی سازید، سکو با سایبان بسازید که اگر حوادث غیرمترقبه پیش آمد، کالا خسارت نبیند، ولی توجهی نکردند و نساختند.